Полоса (шина) алюминиевая 10х60х4000 мм

Технологически возможно изготовление алюминиевой полосы с различной обработкой поверхностей сторон, например, одна сторона может быть полированной, а другая – матовой (полученной в результате травления или специальной прокатки валками с определенной шероховатостью). Такие специфические требования обычно оговариваются при размещении заказа как специальные условия.

Полоса из алюминия АД0 лучше сохраняет свои механические свойства при температурах до 100°C. Сплав Д16Т при длительном нагреве выше 100-125°C может подвергаться эффекту пересостаривания, что приводит к снижению его прочности.

Для декоративных элементов, требующих высококачественного анодирования, предпочтительнее полоса из алюминия марки АД1. Она обеспечивает получение более равномерного и светлого анодного покрытия. Сплав АМг2 из-за присутствия магния может давать менее однородный оттенок при анодировании.

Лазерная резка алюминиевой полосы из сплава АМг6 толщиной 8 мм обеспечивает более высокую точность реза, меньшую его ширину и меньшую зону термического влияния по сравнению с плазменной резкой. Однако плазменная резка может быть экономически более выгодной для больших толщин и менее требовательна к чистоте и состоянию поверхности разрезаемого материала.

Присутствие меди в сплаве Д16 (около 3.8-4.9%) значительно снижает его коррозионную стойкость, особенно в пресной воде и влажной атмосфере, вызывая склонность к межкристаллитной коррозии. Поэтому полосы из сплава Д16 часто плакируют чистым алюминием (маркировка Д16АТ).

Полоса из алюминия АД1 (технически чистый алюминий) менее устойчива к воздействию щелочных моющих средств и может подвергаться травлению. Полоса из сплава АМг5, благодаря легированию магнием, обладает несколько лучшей стойкостью к слабым щелочам, однако концентрированные щелочные растворы также будут ее растворять.

Полоса из сплава АД31Т1 (аналог 6063 Т6) имеет удовлетворительную коррозионную стойкость, но в контакте с концентрированными солевыми растворами, особенно хлоридными, может подвергаться питтинговой коррозии. Для таких условий рекомендуется анодирование или применение других защитных покрытий.