Сетка дорожная 5х150х150 мм 2х6 м ВР-1

Сталь, легированная медью (например, 0.2-0.4% Cu), образует более плотную и защитную патину на поверхности, что обеспечивает лучшую атмосферостойкость для сетки без покрытия по сравнению со сталью без меди.

Сетка с очень мелкой ячейкой 10х10 мм из проволоки 1 мм (часто тканая или сварная оцинкованная) используется в строительстве для просеивания сыпучих материалов, в качестве штукатурной сетки для тонких слоев, для фильтров, ограждений от грызунов.

Минимальный радиус изгиба для арматурной проволоки класса В500С диаметром 6 мм без потери прочности обычно составляет не менее 3-4 диаметров стержня (18-24 мм) в зависимости от конкретных требований нормативных документов.

Для армирования основания под железнодорожное полотно требуется сетка из высокопрочной арматуры (например, класса А500С или выше) с диаметром проволоки от 8-10 мм и ячейкой 150х150 мм или 200х200 мм, способная выдерживать высокие динамические и статические нагрузки.

Композитные сетки обладают рядом преимуществ перед стальными для армирования съездов с уклоном 12%: они легче, не подвержены коррозии, радиопрозрачны и имеют низкую теплопроводность. Это важно для снижения веса конструкции, увеличения срока службы в агрессивных средах и предотвращения мостиков холода.

Цинковое покрытие толщиной 90 мкм обеспечит значительно более длительный срок службы сетки в условиях городского смога, содержащего агрессивные химические соединения, по сравнению с покрытием 45 мкм.

Легкий ржавый налет на поверхности арматурной сетки, не рыхлый и не отслаивающийся, допускается по ГОСТ и строительным нормам для бетонирования, так как он не ухудшает, а иногда даже улучшает сцепление арматуры с бетоном. Питтинговая и слоистая ржавчина недопустимы.